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厦门公司海沧沧江路快速通道工程前期施工见闻

时间:2022年08月10日  来源:  作者:《铁路建设报》通讯员 王冬生 唐云梅 阅读:  字体:

  意甲全球赞助商厦门公司承建的厦门海沧区沧江路快速通道工程,西起沧江路的厦门漳州交界处,东接海景路,全长约5公里,是海沧港区重要的东西向集疏运干道,为城市主干路。项目建成后直接服务于海沧港区,是海沧港区的“门户通道”。

  此工程由改造段和新建段两部分组成,其中改造段全长2.3公里,包括新建主线高架(三都路跨线桥)和地面层提升改造;新建段全长2.66公里,主要包含高架桥2座,水系桥1座,匝道桥1座。

  项目施工合同工期是2022年7月8日至2022年12月底,共计180天,可以说是真的“工期紧、任务重”。而且,沿线涉及铁路支线东侧140宗、西侧19宗共159宗征地拆迁,其中还有2栋文物保护迁移,石场、砂场渣土清运等等初期困难。

  厦门公司项目部自进场后,立即分析施工形势,找出控制工期的关键线路,快速调集人力、物力、财力和机械设备配置到3个作业面。项目部各业务部门加强协调、沟通、配合,缩小磨合期,为现场施工提供有力支持,确保当天能解决的问题当天解决不过夜,避免影响施工进度。项目部坚持每天一次的生产调度会,每周一次由各部门、作业队负责人参加的生产周例会,及时协调各作业队之间的施工,合理调剂机械设备、物资和人力配置,确保机械设备24小时作业,发挥出最大化效能。另一方面,项目部加强与海沧区政府协调沟通,尽快解决影响施工的征拆问题;加强与设计单位协调沟通,及时解决工程变更问题,尽可能为施工生产提供宝贵的时间。

  施工,就这样像“飞”一样的快速展开了。还不仅仅是我们常说的“开工即抢工”,而成了“开工即强攻”。

  在三作业队工地,笔者看到,在临时钢筋。8名工人中,2名在布设钢筋笼钢筋,5名在忙而不乱焊接钢筋笼箍筋,1名开动机械制作箍筋……不远处看去,4台旋挖钻和3台冲击钻林立,近处的1台旋挖钻在忙着打入钢护筒,还有4台高压旋喷桩机在作业;在一作业队工地,5台旋挖钻和9台冲击钻交错林立,各自施工;在二作业队工地,因突降大雨,软基处理机械暂停作业,有工人在修理设备……

  截至到8月10日,改建段工程,道路拓宽完成1620米,交通导改完成96%;软基处理的高压旋喷桩完成945根,完成设计的16%;三都跨线桥灌注混凝土桩38根,占设计的33%。新建段工程,软基处理段强夯土方开挖7480立方米,强夯2170平方米,回填土方5460立方米;CFG桩施工完成373根,完成设计的4.1%。水系桥灌注混凝土桩7根,完成设计的8%,预制板梁17片;钢便桥钢平台施工钢管桩累计完成126根,完成设计的40%;沧江路主线桥灌注混凝土桩27根,占设计的33%。项目部完成产值占年度计划的11.32%。

  项目部7月8日开始桩基施工;7月15日开始主线桩基施工;7月15日完成临时施工便道,8月5日完成梁场建设。项目部实现了首月“开门红”。

  

  临时钢筋场加工制作钢筋笼

  

  旋挖钻打入钢护筒

  

  旋挖钻、冲击钻交错林立作业场面

  

  高压旋喷桩机在作业

责任编辑:高岩
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